La trobada va servir per abordar l’estat dels estudis informatius, el futur paper de Torelló com a capçalera de serveis, la connexió amb el corredor mediterrani i les millores pendents al tram nord.

L’Oficina Tècnica de l’R3 es va reunir el passat divendres, 3 de juliol, a Madrid, amb representants del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible per fer seguiment dels estudis informatius que el Ministeri té en cartera per al desdoblament de diversos trams de la línia R3 i també per a la seva connexió amb el corredor mediterrani.

Per part de l’Oficina, hi van assistir Marçal Ortuño, Josep Paré, Josep Arimany i, com a representant tècnic, Arnau Comajoan. També els van acompanyar membres de la Generalitat: Manel Nadal, secretari d’Infraestructures i Mobilitat; Pere Macias, comissionat per al Traspàs Integral de Rodalies, i Jordi Julià, director general d’IFERCAT.

La reunió es va fer amb Rocío Báguena, secretària general de Transport Terrestre del Ministeri de Transports; Francisco Javier Sánchez Ayala, subdirector general de Planificació Ferroviària, juntament amb altres membres del seu equip i d’Adif.

L’estat dels estudis i les demandes per al tram nord

Durant la trobada, el Ministeri va traslladar a l’Oficina que s’ha avançat en els estudis de viabilitat vinculats als trams la Garriga-Centelles i Montcada-Parets. Pel que fa al tram Centelles-Vic, l’Oficina va recordar que l’aprovació definitiva de l’estudi informatiu acumula un retard de més de dos anys. Segons es va exposar, aquest tràmit està pendent de la Declaració d’Impacte Ambiental, que correspon al Ministeri per a la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic.

Un altre dels punts destacats va ser el futur paper de Torelló dins l’esquema ferroviari de l’R3. El Ministeri va traslladar que properament s’iniciarà la redacció dels estudis de viabilitat de la nova estació Torelló-la Garrotxa i de l’habilitació de l’estació actual de Torelló com a capçalera de serveis, amb la construcció d’una quarta via.

Des de l’Oficina Tècnica de l’R3 i la Generalitat es va posar sobre la taula la necessitat de començar a plantejar també el desdoblament del tram Vic-Torelló, una actuació que actualment no té cap tràmit iniciat. L’Oficina considera que el fet que Torelló hagi d’esdevenir capçalera de serveis, tal com preveu el Pla de Serveis Ferroviaris presentat recentment per la Generalitat, fa necessari estudiar aquest escenari, tot i que la prioritat immediata continua sent completar abans el desdoblament fins a Vic.

La reunió també va servir per traslladar al Ministeri i a Adif altres demandes del tram nord de la línia, com la reobertura de vies desviades a Toses i Campdevànol per millorar la fiabilitat del servei i reduir l’impacte dels retards. També es va insistir en la necessitat de millorar l’estat de les estacions gestionades per Adif de Vic en amunt, especialment la de Manlleu. El Ministeri i Adif van prendre nota d’aquestes peticions.

L’Oficina Tècnica de l’R3 valora la reunió com un pas important per mantenir la interlocució directa amb el Ministeri i fer seguiment dels estudis i actuacions pendents. L’òrgan tècnic continuarà treballant per aportar una visió territorial i tècnica sobre el futur de la línia i per defensar les necessitats ferroviàries d’Osona, el Vallès Oriental, el Ripollès i la Cerdanya.